Válságkezelés előremeneküléssel

Letölthető pdf

Ár: 
500 Ft
A vásárláshoz regisztráció szükséges.
A válság hatása a versenyre a magyarországi autóipari beszállítói piacokon
Antalóczy Katalin – Sass Magdolna
Lapszám: 
55. évfolyam 2011/5–6
Oldalszám: 
31–63. o.
JEL besorolás: 
D22, L11, L62
Rovat: 
Versenypolitika és versenyképesség
Kivonat: 

Az autóipari ágazatba tartozó vállalatok erősen konjunktúraérzékenyek és a leginkább nemzetköziesedettek. Piacukat már a válság előtt is kapacitásfeleslegek, egyre súlyosabb költségnyomás és telített piacok jellemezték. A piaci egyensúly kialakulását a nagy gyártók törekvései és az állami beavatkozás által erősen torzított versenyfeltételek lassították: az iparág stratégiai jellege és jelentős foglalkoztatási hatása miatt sok esetben állami eszközökkel akadályozták meg a felesleges kapacitások leépítését. A piacok telítettségét pedig a különféle hitelek mesterséges keresletnövelő hatásával igyekeztek ellensúlyozni. A válság elsősorban az utóbbi folyamatot szakította meg, miközben újabb állami beavatkozásokat gerjesztett. A költségnyomás tovább gyorsította az iparág nemzetköziesedését, kiszervezések és a termelés területi átrendezése formájában. Az elsősorban beszállítókból álló magyarországi autóipar erősen beleágyazódott a nemzetközi hálózatokba, így számára adottság a nagyon erős rivalizálás, legtöbbször nemzetközi versenytársakkal. A válság, a regionális átrendeződés hatásá-ra a standardizáltabb, egyszerűbb termékeket gyártók piacán a verseny egyre élesebb: a kizárólag olcsó munkaerőre építő előny – és vele az erre alapozó cég is – idővel eltűnik. A válságot sikeresen túlélő vállalatok általában többletszolgáltatásokat nyújtanak a vevőknek, igyekeznek szorosabb kapcsolatot kiépíteni, illetve olyan bonyolultabb tevékenységekre váltanak, amelyekben a kínai és indiai versenytársak részben a földrajzi távolság miatt nem képesek őket követni. Sikeres stratégia még a kapacitás növelése is azáltal, hogy több vállalat stratégiai partnerségi kapcsolatot alakít ki egymással.* Journal of Economic Literature (JEL) kód: D22, L11, L62.

English summary
The impact of the crisis on the competition in the Hungarian automotive supplying market
Synopsis: 

Companies in the automotive sector are very sensitive to the business cycles and

highly internationalised. Even before the crisis, their markets could be characterised

by excess capacities, increasing cost pressures and saturated markets. Reaching the market equilibrium was hindered by the activities of the large production companies and  the  competition distorted by  state intervention. Lower demand was “compensated” by various credit schemes. The crisis impacted mainly upon this latter and induced further state intervention. Cost pressures accelerated the internationalisation of the sector through outsourcing and relocations. The Hungarian automotive sector, which mainly consists of suppliers, is well embedded into the international value chains, thus it operates in strong rivalry usually with foreign partners. During the crisis competition among firms producing standardised, less

complex products became more and more intense: competitive advantages based only on cheap labour evaporated. Companies successfully handling the crisis usually offer “extra” services to their buyers, they try to strengthen their relationships with the buyers and change to more complex activities, in which Chinese and Indian companies can not compete with them partly due to the geographical distance. There is another successful strategy: to increase capacities through establishing a strategic partnership with other companies.